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              国彩美国新登月计划有何不一样

              编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-08-13 15:00阅读次数: 188

              美国新登月计划有何不一样

              原标题:科普:美国新登月计划有何不一样在人类登月50年后,美国航天局开始紧锣密鼓地研制新一代重型火箭和猎户座飞船,计划2024年前再次将宇航员送上月球。

              为何不直接采用当年阿波罗11号的设计再赴月球?美国新登月计划阿耳忒弥斯究竟有何不一样?  多次往返月球南极  美国航天局局长布里登斯廷7月向美国参议院介绍了新登月计划的进展,提到与当年阿波罗11号降落在月球正面的静海南部不同,阿耳忒弥斯计划中的落月点选在月球南极。

                选择在月球南极登陆的一个重要原因是,近来研究显示月球两极可能存储了约亿吨的水冰,如果在相关地区建立基地,饮水问题较易解决。 这些水还可能被用于制造液氧和液氢,从而为更远的深空探索提供火箭燃料。

                不过登陆月球南极计划的挑战也更大。 阿波罗11号的落月点处于月球赤道附近的平坦地区,返回舱只需少许推进剂即可返回月球轨道,与轨道上的飞船对接后一起回到地球。 而阿耳忒弥斯计划中的相关过程要复杂得多,要先在月球轨道上建立一个称作门户的中转站,宇航员抵达中转站后,再乘坐摆渡车往返包括月球南极在内的各处地点。   这套复杂的系统有其好处。 新计划中的火箭只需将飞船送到门户就行,因此不需要阿波罗系列任务中土星5号火箭这样的大家伙,可节省燃料,还可运送更多载荷。 宇航员可在门户与月表之间多次往返,有助于建立月球基地。

                登月计划分三部分  要实现这一套能多次往返月球的登月设想,阿耳忒弥斯计划包括三个部分:建造门户、建造前往门户的火箭和飞船、建造往返门户与月表的摆渡车。

                第一,建造门户。 美航天局已选择马克萨尔科技公司作为门户的第一个商业合作伙伴,该公司将建造一个50千瓦的高功率太阳能驱动器,作为门户的动力与推进系统。

              美航天局计划2022年底用商业火箭将门户的动力与推进系统送入轨道,还计划选择一家商业公司建造门户载人舱,尚未公布结果。   据介绍,未来门户将拥有多个可接驳飞船的对接口,这也意味着它为以后希望使用中转站的探月飞船设立了技术标准。

                第二,建造前往门户的火箭和飞船。

              其中,由美航天局自己负责建造的猎户座飞船进展顺利,目前正处于组装测试阶段,其内部空间将是阿波罗系列任务中所用飞船的倍,可运送更多宇航员前往门户。   但与波音公司合作开发的新一代重型火箭太空发射系统几经拖延,预计将在2021年才能实现首飞。

              太空发射系统首飞时的近地轨道运载能力为70吨级,未来可达到130吨级,接近土星5号的水平。   第三,建造往返门户与月表的摆渡车。 美航天局再次选择了商业公司完成这项任务,目前共有11家公司合力开发这种载人登月系统。

              这套可重复利用的载人登月系统包括3个部分,用运输设备将宇航员从门户送入低月球轨道;用下降设备将他们送至月表;并用上升设备将他们送回月球门户。

                月球基地指向火星  布里登斯廷说,阿耳忒弥斯计划中的宇航员一开始要在月球南极停留7天,随着门户扩展和月表设施的增加,月表探索时间有望延长至数周或数月,这就意味着要在月球上建立基地。

                美航天局明确表示,在月球南极建立基地的一个目的是为在本世纪30年代奔向火星做准备。 尽管目前对火星任务还没有特别清晰的规划,但布里登斯廷在美国国会作证时提出了一系列初步思路。   他说,国际空间站、未来的商业空间站和门户都可用于测试火星任务所需的自动化飞船系统的长期可靠性。 阿耳忒弥斯计划将开发太阳能电力推进技术,相关技术可用于能够重复利用的火星着陆器和载人返回舱。   布里登斯廷表示,月球将成为火星的试验田,要完成长达数年的火星之旅,先要有能力在月球上生活数月。 学会利用太空中的资源提供补给并制造产品是实现深空探索的前提,美航天局将在月球上测试类似技术。 他说,可在月球上验证的技术还包括能源生产和储存、应对尘暴、医学支持等。

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